北海道自身の強靭化へ／防災・減災対策を着実に／老朽化への対応含めて

　首都直下地震等の大災害におけるバックアップ拠点としての役割を本道が担うためには、太平洋沿岸部における地震津波対策をはじめ道内の防災・減災対策を着実に進めることが必要となる。一方で、道路・空港・港湾などの交通インフラや建築物等施設の耐震化・長寿命化、老朽化対策などを計画的に進めることで、北海道自身の強靱化を図ることも重要となる。
　国土交通省がまとめた「長寿命化修繕計画に基づく修繕実施済橋梁数等」によると、昨年４月時点における道内の要修繕橋梁数は４,５５０橋。このうち、９０％に当たる４,０９１橋が未修繕で、未修繕の割合は全国平均を５ポイント上回っている。その中には、昭和４３年に竣工した橋長９１７メートルの新石狩大橋など長大橋も多数含まれており、早期の対策が求められる。