ＡＩ点検等を本格運用／開発局 道・市町村への普及視野／積雪寒冷地の舗装長寿命化検討委

　開発局は２３日、ＴＫＰ札幌ビジネスセンター赤れんが前で積雪寒冷地における道路舗装の長寿命化と予防保全に関する検討委員会（委員長・亀山修一道科学大学工学部都市環境学科教授）の第５回会合を開催した。２０２３年度からＡＩ活用の舗装点検・診断の本格運用を開始することや、北海道型ＳＭＡの高耐久化技術に係る試験施工の実施概要を報告。ＡＩ活用の舗装点検・診断については、道や市町村への普及なども視野に入れている。全国から寄せられた新たな舗装技術の紹介も行われ、各種検討等を経て、今後現場実証に取り組んでいくことを確認した。
　委員会は、積雪寒冷地特有の凍結融解や老朽化による損傷等の現在抱えている舗装に関する問題点に対し、ＡＩによる損傷状況の把握や新たな舗装技術の確立など、より耐久性の高い舗装技術、より効率的な補修方法等について技術的な検討を行うことを目的としている。
　会合では、２２年度に全道で試行したＡＩ活用の舗装点検・診断について、一定の課題はあったものの、コスト低減や省力化などの効果が確認されたことを報告。予定どおり２３年度から本格運用を開始するとした。
　幌富バイパスで実施した北海道型ＳＭＡの高耐久化技術に係る試験施工に関しては「締め固め度は標準型を上回る値であり、密実なアスファルト混合物と判断できる」「標準型と同一の機械、同一の転圧回数で施工を行い、初期の目標を満足することができ、高耐久型ＳＭＡは現場適用可能な混合物と期待できる」などと説明。幌富バイパスでの追跡調査や別路線での試験施工を予定していることも示した。
　このほか新たな舗装技術では、全国から８社２３技術の応募があったとし、プラント所在地や補修個所、ニーズ等を勘案しつつ、現場実証に取り組んでいく方向性を共有した。
　報道陣の取材に応じた亀山委員長は、ＡＩ活用の舗装点検・診断について、多くの効果が見込まれることから「道や市町村にも普及させていく必要がある」と指摘。次年度も継続して検討会を開催し、条件等の整理とともに、積雪寒冷地における新たな舗装技術の確立を目指していくとした。