鋼橋で８＋５＋６径間／１０２２ｍ 橋脚・橋台２３基／札幌開建 ５号創成川通ＤＡ橋

　札幌開建所管の５号創成川通事業で新設するダイレクトアクセスランプ橋（ＤＡ橋）の予備設計段階の諸元がまとまった。延長は１０２２.５メートルで、上部には鋼８径間連続合成少数鈑桁、鋼５径間連続鋼床鈑箱桁、鋼６径間連続合成少数鈑桁を採用する計画。下部は、逆Ｌ型鋼製橋脚２２基と逆Ｔ式橋台１基で構成する。今後の詳細設計で構造を固めていく。
　５号創成川通は、札幌都心部と札樽自動車道の４.８キロメートル区間を地下トンネルでつなぐ事業。約１２００億円の事業費を見込む。
　ＤＡ橋は、札幌北ＩＣと地下トンネルをつなぐもの。札幌北ＩＣを抜け「北２７条」ダイレクトアクセス専用入口へ進む。
　予備設計の結果、総延長１０２２.５メートルとなり、橋幅は６.３９メートルに。総幅員は５.５メートルの１車線で、車道部３.２５メートル、左側路肩１.５メートル、右側路肩０.７５メートルで構成する。
　３橋に分けて整備を計画し、札幌北ＩＣ側から、Ａ橋、Ｂ橋、Ｃ橋を架設する。現在、札樽自動車道の北ＩＣ付近とＡ橋の間の区間については東日本高速道路（株）と連結協議を進めている。
　橋脚は、Ａ～Ｃ橋区間外の３基を含めた計２２基とし、杭径１２００ミリメートルの鋼管ソイルセメント杭と直径３・５～４ミリメートルのオープンケーソンを併用する。
　Ａ橋をみると、橋長３３３.３メートルで、上部は鋼８径間連続合成少数鈑桁、下部は逆Ｌ型鋼製橋脚とした。基礎は鋼管ソイルセメント杭で、杭長１７.５メートル程度。９基の橋脚を設置予定で、１基につき８～１２本の杭を築造する。
　Ｂ橋は、橋長２９４.５メートルで、札幌北ＩＣから札幌都心部方面へ方向転換するカーブ個所を含む。上部を鋼５径間連続鋼床鈑箱桁、下部を逆Ｌ型鋼製橋脚とした。橋脚は、Ａ橋との重複を除いて５基。オープンケーソンを採用する。
　Ｃ橋は、橋長２５２.６５メートルで、上部を鋼６径間連続合成少数鈑桁、下部を逆Ｌ型鋼製橋脚と逆Ｔ式橋台で構成。橋脚は、Ｂ橋との重複を除いた５基。基礎は、オープンケーソンと鋼管ソイルセメント杭を併用し、杭長は１７～２０メートル程度とする。
　今後詳細設計に着手し、構造を固めていきたい考え。早期の着工を目指し鋭意作業を進める。