投資関連 ２２％減、２７７１億／馬追橋など上部工発注へ／道が２３年度予算案発表〈骨格〉

　道は１０日、２０２３年度予算案を発表した。４月に知事選を控えた骨格編成で、特別会計を含む投資関連予算は、前年度当初比２２.３％減の２７７０億５５０９万円。一般会計ベースでは、２３.２％減の２６７１億６１１９万円となった。うち直轄負担金を含む公共事業は、２４.４％減の１９４０億３８２０万円。補助事業のみでは、１.４％増の１７３１億７３６８万円だった。主な事業をみると、道路では恵庭栗山線馬追橋（橋長３１１.１メートル）、熊牛御影線十勝橋（３８９.８メートル）の上部工発注を見込むほか、治水系では雨竜川（幌加内町）における広域河川改修への着手を計画している。

　一般会計総額は、１１.６％減の２兆８５０７億円。前回骨格編成の１９年度当初との比較では、９.２％増となっている。投資的経費については、補助事業、社会資本整備総合交付金、農地耕作条件改善のみ年間所要額を計上。残りは２定補正で肉付けする。
　投資関連予算をみると、直轄負担金を除く公共事業費に１８３０億６７５８万円を計上。事業別では、道路が４２１億６８１０万円、河川が２５７億９５３２万円、農業農村が４５６億４３５３万円など大半が横ばいとなる中、下水道は３９.１％増の３５億８３４８万円、空港港湾は約５倍に当たる１１億５９７４万円に。道特定特別総合開発事業推進費の見込み額は３３％増の２５億９８０３万円となった。
　２３年度に予定している主な事業をみると、道路では、恵庭栗山線馬追橋、熊牛御影線十勝橋の上部工発注を計画。２５年度までの３ヵ年債務を設定する予定で、上部構造は馬追橋が７径間連結ＰＣコンポ桁、十勝橋が５径間連続ＰＣ箱桁となっている。
　新規では、上庶路庶路停線の本岐跨線橋架替に着手。橋長は６９.１メートル、３径間連続床版桁を採用する予定で、架替に伴い線形改良も計画している。また、事業の佳境を迎える泊共和線、滝之町伊達線、美唄富良野線の３路線では、路盤工、舗装工などを進めていく考えだ。
　街路では、新たに旭川市の３・３・８金星橋通、釧路市の３・３・２６愛国北園通、北見市の３・４・２６南岸通の整備に着手。愛国北園通では３３１メートル、南岸通では２３９メートルの橋梁整備を予定している。
　河川については、雨竜川ダム再生事業と整合を図りながら進める雨竜川の広域河川改修をはじめ、雨煙内川（同）、智恵文川（名寄市）、中央ウブシ川（天塩町）、原子の沢川（幌延町）への整備着手を見込む。また、ペーパン川（旭川市）では、計画区間から上流への延伸を計画している。
　通常砂防では、緑町２（紋別市）への新規着手を目指すほか、富良野川２号堰堤（上富良野町）、ペケレベツ川（清水町）などの整備を進める予定。海岸では、浜中海岸（浜中町）、大津海岸（豊頃市）、野付崎海岸（別海町・標津町）などの整備を継続する。