２路線の事業化妥当／創成川通、遠軽上湧別道路／開発局 社整審で新規採択時評価

　開発局は１０日、札幌第１合同庁舎で社会資本整備審議会道路分科会第２７回北海道地方小委員会を開催した。旭川・紋別道遠軽上湧別道路１３.８キロメートル、５号創成川通４.８キロメートルに関する２０２１年度予算に向けた新規事業採択時評価を実施。新規事業化を妥当と結論付けた。旭川・紋別道遠軽上湧別道路の区間内には、橋梁５橋の設置を計画。最長は２７０メートルとなっている。
　旭川・紋別道遠軽上湧別道路１３.８キロメートルの総事業費は約３００億円。全体延長１３.８キロメートルのうち、土工延長が１３.４キロメートルと９７％を占める。橋梁部は０.４キロメートルで、５橋の設置を計画。起点側から４０メートル２橋、２０メートル１橋、２７０メートル１橋、５０メートル１橋となっている。
　５号創成川通４.８キロメートルの総事業費は約１２００億円。起点側の擁壁区間、札幌北ＩＣから合流までの高架部分を除き、大半が函渠部となっている。起点側から２方向２車線区間０.９キロメートル、２方向３車線区間０.９キロメートル、２方向４車線区間３キロメートルとなっている。
　委員会では、防災上の観点や経済活性化への寄与など高い整備効果が見込まれることから、２路線の新規事業化を妥当と結論付けた。旭川・紋別道遠軽上湧別道路について、委員からは、「広い北海道においては、もっとスピーディに高規格道路の整備を進めてほしい」「費用便益に表れにくい地方部の実情を反映した評価も必要」などといった意見が挙がった。
　５号創成川通に対しては、「駅中心部にスムーズにいくことができる大変素晴らしい事業」「北海道全体の発展に必要な投資。コロナ禍で民間投資が縮小する中だからこそ、公共投資をやらないと社会全体がダメになる。必要性を発信する上でも費用対効果をさらに分かりやすく定量的に示すことが重要」などの声が上がった。今後は、国交省の事業評価部会に諮り、新規事業化に至る流れとなっている。