事業着手率４７％に設定／国交省 ２５年度末までの目標値／有料高速道４車線化優先整備区間

　国土交通省は、２０２２年度末で約２６％となっている有料高速道路の４車線化優先整備区間の事業着手率に関し、２５年度末までに約４７％とする目標値を設定した。全国では約８８０キロメートルを優先整備区間として選定し、４車線化を順次事業化しているところ。本道を含む未着手区間についても、早期の事業化に期待が寄せられている。
　国交省が１９年９月に発表した「高速道路における安全・安心基本計画」では、概ね１０～１５年かけて有料高速道路の暫定２車線区間を順次４車線化する方針を提示。「時間信頼性の確保」「事故防止」「ネットワークの代替性確保」の３つの観点から、約８８０キロメートルを優先整備区間として選定した。
　道内では、道央道の国縫～八雲間、登別室蘭～伊達間、和寒～士別剣淵間、道東道の千歳恵庭～十勝清水間が対象。道東道については、順次事業化され、工事が本格化している。
　全国の進捗状況をみると、２２年度末の事業着手率は約２６％。こうした中、国交省が過日決定した「２０２３年度総力戦で挑む防災・減災プロジェクト」では、２５年度末までに約４７％とする目標値を示した。
　高速道路の４車線化は、安全性や定時制の確保など多くの効果をもたらすことからも、本道を含む未着手区間についても早期の事業化が期待されている。