滑走路延伸２案を提示 両側１５０ｍ優位／事業費１６０億、年度内に方針／丘珠空港ＰＩ推進協が初会合 - 開発局・東京航空局

　開発局と東京航空局は丘珠空港ＰＩ推進協議会を立ち上げ、１４日に札幌第１合同庁舎で初会合を開いた。道内の空港整備事業では初となるパブリック・インボルブメント（以下、ＰＩ）を円滑かつ効率的に実施することを目的に設置したもの。機能強化計画書案では、既存滑走路の３００メートルの延伸を軸とした２案を示した。現段階では、札幌市が取りまとめた「丘珠空港の将来像」で掲げる案ではなく、既存滑走路の両側を１５０メートル延伸する案を優位と位置付けている。概算事業費は１６０億円。年度内に整備方針を固め、来年度から早期事業化に向けた詳細な検討に着手する意向だ。

　 丘珠空港は、札幌中心部から北東に直線距離で約６キロメートルという近距離に位置。道内外をつなぐ拠点施設として、現在、ビジネスや観光だけではなく、防災や医療等の面でも重要な役割を果たしている。
　一方、現在の滑走路１５００メートルでは小型ジェット機が冬期運航できないなど、都市型空港のポテンシャルを十分に発揮できていない状況。道や札幌市、地元経済界からは、長年にわたって丘珠空港の滑走路延伸への要望が寄せられていた。
　協議会は、空港の機能強化に向けて、計画検討の透明性を確保しつつ、幅広い合意形成を図りながらＰＩを円滑かつ効率的に実施することを目的に設置。会合には、道、札幌市、道防衛局、陸上自衛隊北部方面総監部の関係者も出席し、計画検討プロセス、ＰＩレポート案、機能強化計画書案について確認した。
　機能強化計画書案の詳細はＰＩ評価委員会で示すが、既存滑走路の３００メートルの延伸を軸とした２案を提示。丘珠空港の将来像では、つどーむ側の空港緑地が２００メートル程度、ターミナルビル側の空港緑地が１００メートル程度と想定していたが、既存の滑走路の両側を１５０メートル延伸する案を新たに示した。

　 新たな案の概算事業費は１６０億円。滑走路端安全区域（ＲＥＳＡ）の整備なども検討していく見通し。
　今後のスケジュールをみると、きょう１５日に学識者等で構成するＰＩ評価委員会を設置。計画検討プロセスの透明性・公正性確保に努める方針としている。
　ＰＩ活動は、１１月中旬ごろから開始。来年１月中旬ごろに中間取りまとめを行い、３月下旬ごろの最終取りまとめを経てＰＩ活動を終了し、空港施設計画を決定する。ＰＩ活動の実施状況については、特設サイトで情報発信していく。