AI点検 ２２年度から札幌開建で／開発局 新技術運用へ現場実証／積雪寒冷地の舗装技術検討会

　開発局は１５日、ＴＫＰ札幌駅カンファレンスセンターで第２回「積雪寒冷地における道路舗装の長寿命化と予防保全に関する検討委員会」を開催した。積雪寒冷地特有の舗装の問題点解消に向け、ひび割れ対策に優れた舗装技術など最新情報を共有したほか、ＡＩを活用した舗装点検システムについては、２０２２年度に札幌開建管内で運用を開始することなどを確認。世界に誇れる舗装技術確立に向けて、各技術の現場実証などを進めていくことを申し合わせた。
　委員会は、積雪寒冷地特有の舗装に関する問題点に対し、ＡＩによる損傷状況の把握や新たな舗装技術の確立など、より耐久性の高い舗装技術、より効率的な補修方法等について技術的な検討を行うことを目的に設置している。
　冒頭、委員長の亀山修一北海道科学大学工学部都市環境学科教授は「寒冷地から全国、世界へと羽ばたくような舗装技術を検討するという使命がある」とした上で「来年度は現場での実証を予定している。どういう技術があるのか情報を共有し、新しい技術適用に向けて進めていきたい」と述べた。
　検討会では、各委員が最新技術などについて情報提供を行ったほか、２２年度から運用を開始するＡＩによる舗装点検・診断のロードマップや今後のスケジュールなどを確認した。
　各委員は、ひび割れ対策舗装として高耐久型弾力性アスファルト舗装や薄層砕石マスチック舗装などを紹介。通常のアスファルトと比較して、疲労抵抗性やひび割れ抵抗性が優れているといった試験結果も示し、出席者は寒冷地特有の舗装の問題点解消に向けた最新技術を共有した。
　続いて開発局が、ＡＩを活用した舗装点検・診断として、新しい舗装点検システム「仮称・ＨｉｂｉＭｉｒｕ」を紹介。システムは市販のカメラで路面を動画で撮影し、パソコンに取り込んだ動画をベースに点検作業をすることで現場作業の負担とコストを軽減する。
　さらに、５メートルごとの静止画に対してＡＩがひび割れを自動評価することで、作業時間の削減や経験の少ない技術者による作業も可能となるほか、帳票の自動出力機能も備えている。２２年度から札幌開建管内で運用を開始して課題を抽出。２３年度の全道展開を経て、地方自治体への展開も目指している。
　最後に、今後のスケジュールについても確認。２２年度からは、北海道型ＳＭＡの高耐久化に関する技術や中温化技術等の積雪寒冷地に対応した舗装技術、合材・乳剤といった新たな舗装技術、積雪寒冷地に対応した常温合材について現場実証を行い、早期の本格運用に向けて調査・検証を進めていくことを確認した。