２５年度 １２路線、４キロメートル要望／建管別 最多は小樽の５路線／道建設部 無電柱化整備

　道建設部は２０２５年度、延長約４キロメートルの無電柱化整備を要望している。第８期北海道無電柱化推進計画に基づくもので、対象は１２路線。建管別の内訳をみると、小樽が倶知安ニセコ線（倶知安町）など５路線と最も多く、網走が３路線、函館、室蘭、留萌、帯広がそれぞれ１路線と続いている。現在の推進計画は２５年度に最終年度を迎えることから、２６年度以降の動向にも注視する必要がある。
　道無電柱化推進計画は「防災性の向上」「通行空間の安全性・快適性確保」「良好な景観形成」の三つを目的として策定。新・ほっかいどう社会資本整備の重点化方針に準じた施策別計画で、現在進めている第８期推進計画においては、道道２３路線、延長３２キロメートルを対象としている。
　推進計画では、ＤＩＤ地区内の緊急輸送道路を２.１％から５.３％、バリアフリー基本構想における生活関連経路を３５.６％から３７.９％、景観法に基づく景観地区内の道路を１１.５％から１３.９％に引き上げる完成目標値を設定。低コスト化に資する新技術の普及にも寄与しながら、事業を展開している。
　本年度の整備量によって流動的な要素を残すが、第８期推進計画の最終年度を迎える２５年度は、延長約４キロメートルの整備を要望しているもよう。
　対象は１２路線で、主なものとして、小樽建管所管の倶知安ニセコ線（倶知安町）や岩内洞爺線（ニセコ町）、函館建管所管の花浦内浦線（八雲町）、帯広建管所管の幕別帯広芽室線（帯広市）などが盛り込まれる見通しだ。

　対象路線はつぎのとおり。
▼小樽建管
▽倶知安ニセコ線（倶知安町）
▽倶知安停線（倶知安町）
▽ニセコ高原比羅夫線（倶知安町）
▽岩内洞爺線（ニセコ町）
▽登余市停線（余市町）
▼函館建管
▽花浦内浦線（八雲町）
▼室蘭建管
▽上厚真苫小牧線（苫小牧市）
▼留萌建管
▽増毛港線（増毛町）
▼網走建管
▽北見常呂線（北見市）
▽網走停線（網走市）
▽遠軽停線（遠軽町）
▼帯広建管
▽幕別帯広芽室線（帯広市）