上向別浦河停線 ２６年度ＴＮ発注か／和訓辺上渚滑線橋梁架替など／道路系２５年度以降の大型工事 － 道建設部

　道建設部は道路系の大型工事に関し、２０２５年度以降の発注計画をまとめた。上向別浦河停車場線道路改築では、２本のトンネル新設を計画。延長は１号が１９７メートル、２号が４１４メートルで、現時点では２６年度の発注を予定している。２５年度の事業化を目指している和訓辺上渚滑線道路改築と滝之町伊達線道路改築では、橋梁の架け替えを要望。橋長はそれぞれ１８３メートルと１０３.３メートルで、測量設計などの期間を踏まえると、着工までは複数年を要するものとみられる。

　建設部が所管する道路系の大型工事のうち、近年の動きをみると、２２年度に小樽環状線最上トンネルの新設、２３年度に恵庭栗山線馬追橋や熊牛御影線十勝橋上部１工区の架け替えなどを発注。本年度は熊牛御影線十勝橋上部２工区の架け替えを発注したほか、９月に奥尻島線力沢大橋上部、１０月に大岸礼文停車場線美の岬トンネルの新設に係る入札が済んでおり、４定道議会での承認を経て正式契約する。
　２５年度以降の計画を追うと、上向別浦河停車場線では、２本のトンネル新設を計画。延長１.４キロメートルの道路改築事業の一環で、区間内に延長１９７メートルの１号トンネルと、延長４１４メートルの２号トンネルを整備する。トンネル新設に要する工事費として、３９億７４００万円を試算。施設の延長から考えると一括で発注する可能性が高く、時期は２６年度が見込まれている。
　長大橋の架け替えは、和訓辺上渚滑線と滝之町伊達線で計画。和訓辺上渚滑線では、老朽化が進む橋長１１４.２メートルの記念橋を架け替える。１級河川渚滑川を渡河する橋梁で、新橋の橋長は１８３メートル。新橋架設と旧橋解体に要する工事費には１６億７０００万円を試算している。
　滝之町伊達線では、橋長１５０メートルの上立香橋の老朽化が進行していることから、架け替えを計画。２級河川長流川を渡河する橋長１０３.３メートルの新橋を架設するもので、旧橋解体を含めた工事費として１０億円を想定している。
　２橋の架け替えに係る道路改築事業は、いずれも２５年度の事業化を要望。測量設計などの期間を踏まえると、着工までは複数年かかる見通しだ。