駐車マス コラム式など検討明記／ＳＡ・ＰＡ利便性向上へ／ネクスコ等５者が整備方針策定

　東日本高速道路（株）など５者で構成する検討会は、高速道路ＳＡ・ＰＡにおける利便性向上に関する整備方針を策定した。駐車マスの拡充、休憩施設空白区間の解消といった各種取組の短期的・中長期的な対策内容を示したもの。このうち駐車マスについては、２０２４年度から複数縦列式（コラム式）や駐車場の立体構造化の導入に向けた検討に着手することを明記している。
　高速道路ＳＡ・ＰＡにおける利便性向上に関する検討会は、高速道路ＳＡ・ＰＡの混雑解消等の現時点で明らかになっている社会的な要請はもとより、高速道路の社会的ニーズの変化に対応した適切な進化・改良の方向性について幅広い専門的見地から検討することを目的に設置。昨年２月に行った中間取りまとめを踏まえ、対策を進める上での具体的な整備方針を提示した。
　確実な休憩・休息機会の確保に当たっては、限られた敷地を活用しさらなる駐車機会を確保するため、これまで行ってきたレイアウト変更による大型車駐車マスの拡充に加え、２４年度からコラム式の導入方策を検討。敷地内での対策が難しい個所においては、ＳＡ・ＰＡの新設や隣接地の拡張のほか、コラム式と同様に駐車場の立体構造化の導入に係る検討を開始する。
　一方、休憩施設空白区間の解消に向けては、短期的な対策としてミニＰＡやＩＣの内側を活用した休憩施設の設置を検討。高速道路本線や隣接地に活用可能な土地がない、短期的な対策で得られる効果が限定的といった場合は、用地取得の可否を踏まえながら本線または路外ＳＡ・ＰＡの新設を検討していく。