投資関連 ２.８％増、３７４０億／美の岬トンネル発注へ／パンケビバウシ川事業着手

　道は１５日、２０２４年度予算案を発表した。特別会計を含む投資関連予算は、前年度２定現計比２.８％増の３７３９億７８００万円。一般会計ベースでは、３％増の３６４６億２４００万円となった。うち直轄負担金を含む公共事業は１.６％増の２６０５億９１００万円。補助事業のみでは、０.５％減の１７２３億１１００万円となった。主な事業をみると、道路では、大岸礼文停線美の岬トンネル（２２８メートル）の発注を計画するほか、治水系ではパンケビバウシ川（北見市）などの事業に着手する方針。

　一般会計の総額は４.１％減の３兆２１５億円。４年連続で３兆円を上回った。２３年度国補正分を含めた実質的な予算ベースは３.５％減の３兆２２５２億円となっている。
　投資関連予算をみると、直轄負担金を除く公共事業費に１８１６億６６２６万円を計上。事業別では、道路が４１２億１３８９万円、河川が２５１億９６２１万円、農業農村が４５１億２９３７万円などと大半が横ばいとなる中、空港港湾は３６.１％増の１５億７８９０万円、砂防は１２.７％増の１００億２２００万円となった。
　道特定特別総合開発事業推進費の見込額は、４.７％増の２７億１９０４万円。
　２４年度に予定している主な事業をみると、道路系では、大岸礼文停線美の岬トンネルの発注を計画。延長は２２８メートルでＮＡＴＭ工法の採用を見込む。完成は２６年度を予定している。
　さらに、奥尻島線力沢大橋の上部２０３メートル６径間連結ポストテンションＴ桁橋や、熊牛御影線十勝橋の上部３８９.８メートル５径間連続ＰＣ箱桁の発注を計画する。国の道横断道阿寒～釧路西IC間の整備に合わせた山花鶴丘線では、舗装工や道路付属施設工などを進め、完了を目指す。
　街路では、長万部町の３・４・４本町通、小樽市の３・４・１４若松線の事業に着手。道新幹線の新駅開業に伴う駅前広場を設置する。
　河川については、パンケビバウシ川（北見市）をはじめ、真狩川（真狩村）、訓子府川（北見市）、古舞川（幕別町）、勝納川（小樽市）への事業着手を見込む。
　通常砂防では、弥生一の沢川（名寄市）、船泊二の沢川（礼文町）への新規着手を目指す。
　海岸では、津波高潮危機管理対策緊急事業の富岸海岸（登別市）への着手を計画している。